移動(dòng)式50kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA
不要忘記向冷卻液中加防凍劑。有的駕駛員認(rèn)為,夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)榉纼鰟┛煞乐估鋮s液過(guò)早沸騰,提高了冷卻液的沸點(diǎn),可防止水箱過(guò)早出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象。另外,防凍劑中還含有防銹劑和泡沫抑制劑。防銹劑可延緩或阻止發(fā)動(dòng)機(jī)水套壁及散熱器的銹蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動(dòng)下會(huì)產(chǎn)生很多泡沫,這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的產(chǎn)生。
人體不要接觸防凍液。防凍液及其添加劑均為有毒物質(zhì),請(qǐng)勿接觸,并置于安全場(chǎng)所。放出的冷卻液不宜再使用,應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)法規(guī)處理廢棄的冷卻液。
50KW*柴油發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | | YT2-65KVA |
動(dòng)力型號(hào) | | R4105ZD |
動(dòng)力型式 | | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | | 50KW / 62.5KVA |
功率 | | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | | 380/220 |
電流 (A) | | 94 |
頻率 (HZ) | | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | | 1500 |
冷卻方式 | | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤239 |
壓縮比 | | 1:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | | 4.33 |
啟動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | | H |
潤(rùn)滑方式 | | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | | ≤600 |
海拔要求 | | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | | 40 |
接線方式 | | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
相數(shù) | | 3 |
凈重 (kg) | | 890 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | | 2150×950×1290 |
移動(dòng)式50kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA
潤(rùn)滑油性能指標(biāo)的選定
粘度是各種潤(rùn)滑油分類(lèi)分級(jí)的指標(biāo)之一,對(duì)質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用油粘度一般依設(shè)計(jì)或計(jì)算數(shù)據(jù)再查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。實(shí)際車(chē)輛選用油品時(shí),應(yīng)參考設(shè)備廠家的*,再根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際工況做出科學(xué)合理的選擇。如RENAULT G系列牽引車(chē),車(chē)輛出廠時(shí)加的是CD15W/40機(jī)油。
該車(chē)在南方港口使用,港區(qū)環(huán)境溫度高,潤(rùn)滑油粘度偏低,變速箱內(nèi)的各運(yùn)動(dòng)副無(wú)法形成油膜;另一方面,在港區(qū)內(nèi)運(yùn)行的車(chē)輛,因換擋頻繁、車(chē)輛超載等使得變速箱沖擊、負(fù)荷加大,油溫升高,使用15W/40的機(jī)油不能很好地形成油膜。例如同步錐為表面粗糙的鑄鐵件,因油品粘度不夠,導(dǎo)致該車(chē)同步器使用壽命縮短。后改用GL-4 80/ 9OW的極壓齒輪油,大大改善了變速箱的潤(rùn)滑狀況,其使用壽命變?yōu)檎!?/span>


