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日本伊藤20kw*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)現(xiàn)貨
和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。頂鍛完成兩個(gè)鋼制散熱器片頭與中間橢圓管的對接。燒化量、頂鍛量、焊接電流均可通過液晶屏設(shè)定、顯示。 相較于目前市場上的雙頭焊機(jī)，該設(shè)備具有如下特點(diǎn)：節(jié)能。設(shè)備采用的是2臺(tái)200KVA交流阻焊變壓器為電源，無液壓站。其它品牌采用的是兩臺(tái)315KVA的單相交流阻焊變壓器和兩臺(tái)功率為18KVA的液壓站。以焊接一柱產(chǎn)品變壓器通電2秒
| 20kw多燃料發(fā)電機(jī) | |
| 20KW*雙燃料 | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RGF |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| zui大功率（KW） | 20 |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 18.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤75 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 20`尺柜 | 22 臺(tái) |
| 40`尺柜 | 48 臺(tái) |
| 40尺高柜 | 72 臺(tái) |
| 李 | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
日本伊藤20kw*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)現(xiàn)貨在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)電網(wǎng)的要求低。僅需200KVA的電網(wǎng)即可滿足。焊接效率高。由于工件的壓緊采用的是氣液增力缸，其反應(yīng)速度明顯快于液壓缸。維修服務(wù)方便。其它焊機(jī)由于采用了液壓站，其油路的泄漏問題比較突出且難于解決，且還需定期更換液壓油，由于無液壓站（電磁閥、油管、接頭、電機(jī)）我司產(chǎn)品的故障點(diǎn)則要少的多.重量輕，占地少
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*發(fā)電機(jī):www.yitengchangjia。。ｃｏｍ
汽油發(fā)電機(jī):www.fadianjinet。。ｃｏｍ
移動(dòng)發(fā)電機(jī):www.yitengdongli。。ｃｎ
歡迎全國各地的朋友前來試機(jī),展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
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