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20kw*多燃料發(fā)電機(jī)組
閱讀:430 發(fā)布時(shí)間:2018-1-820kw*多燃料發(fā)電機(jī)組
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品型號 | YT20RGF |
功率因素(COS) | 1/0.9 |
額定電壓(V) | 230/400 |
zui大功率(KW) | 20 |
額定頻率(HZ) | 50/60 |
啟動方式 | 電啟動 |
油箱容積(L) | 25 |
額定功率 | 18.5KW |
相數(shù) | 單相/三相 |
凈重/毛重(KG) | 260/270 |
冷卻方式 | 水冷 |
沖程 | 65.5*78 |
壓縮比 | 9.0:1 |
噪音 (7m) | ≤75 |
燃料 | 90#/93# |
引擎型號 | 465Q |
包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
20`尺柜 | 22 臺 |
40`尺柜 | 48 臺 |
40尺高柜 | 72 臺 |
李 | |
機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
20kw*多燃料發(fā)電機(jī)組
藤公司是上海市zui大的工業(yè)企業(yè),有120多年歷史,是世界上歷史zui悠久的發(fā)動機(jī)制造廠商之一;至今為止其引擎產(chǎn)量已達(dá)100萬臺以上,并廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、輪船等的動力部分,它更是發(fā)電機(jī)組的理想動力。氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮阻力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大,活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上,造成氣缸漏氣。同時(shí)也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良,壓縮終了溫度較低,同時(shí)漏氣使空氣減少,柴油不能*燃燒,而冒黑煙。概,為我國石油事業(yè)立下了汗馬功勞,成為中國工業(yè)戰(zhàn)線一面火紅的旗幟。有了王進(jìn)喜的不辭辛苦才有了我們現(xiàn)在的美好生活。因此我們要對經(jīng)濟(jì)和資源做到節(jié)約和不浪費(fèi)?,F(xiàn)在我們的生活zui直接的就是電力資源。沒有電力資源的話,我們的生活到底是什么樣子,我們自己連想都不敢去想。因此我們自己要準(zhǔn)備好發(fā)電機(jī),讓自己不會有停電的情況。伊藤發(fā)電發(fā)電站中zui常用的是同步發(fā)電機(jī),異步發(fā)電機(jī)很少用。交流發(fā)電機(jī)組又可分為單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)兩種。三相發(fā)電機(jī)輸出電壓為380V,單相發(fā)電機(jī)輸出電壓為220V.按勵(lì)磁方式分類,按勵(lì)磁方式可分為刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)兩類,有刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為他勵(lì)式,無刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式為自勵(lì)式。他勵(lì)式式發(fā)電機(jī)的整流裝置是在發(fā)電機(jī)定子上,而自
伊藤動力主要生產(chǎn)經(jīng)營通用汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、水泵機(jī)組和馬路切割機(jī)等建筑機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司擁有現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠房,*的生產(chǎn)流水線和*的檢測設(shè)備,固定資產(chǎn)2億元,現(xiàn)有員工2000余人(其中博士學(xué)歷70余人,技術(shù)工程師人員200余人)