YT2-65KVA-ATS
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
YT2-65KVA-ATS伊藤采用科技改良之大功率發(fā)動(dòng)機(jī),由具有60多年專業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的日本“株式會(huì)社YAMAYITO電機(jī)制作所”精心制造。產(chǎn)品質(zhì)量可靠,性能*。是世界上同等功率發(fā)電機(jī)組中zui*的產(chǎn)品之一。 伊藤電動(dòng)力公司現(xiàn)擁有*世界發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、多燃料發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械設(shè)備上千余臺(tái)任您選購,業(yè)務(wù)遍及中國大陸、香港、澳門 及東南亞等幾十個(gè)國家和地區(qū)。 伊藤動(dòng)力公司大量收購廠礦的各種設(shè)備 及租售大小型機(jī)組,為滿足廣大客戶的不同需求,并且可根據(jù)您的需要,為 世界各地的工廠工地建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn),得到了廣大客戶良好的口碑。公司 擁有一支技藝*又富有挑戰(zhàn)精神的工程師及專業(yè)人員隊(duì)伍,隨時(shí)為客戶服務(wù) ,真誠歡迎廣大施工單位、租賃公司及各界用戶前來洽談業(yè)務(wù)。我們會(huì)做到: 價(jià)格讓您滿意、質(zhì)量讓您滿意、服務(wù)讓您滿意。
詳細(xì)參數(shù) YT2-65KVA-ATS
50KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-65KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
zui大功率 | 53.6KW / 67KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 94 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 890 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
YT2-65KVA-ATS在炎熱的高溫天氣下,用戶們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的降溫措施層出不窮。但是我們?nèi)藶榈慕禍夭僮髦皇菧囟冗^高情況下的一種輔助手段,并不能很好的解決機(jī)組的發(fā)熱。這時(shí)就需要用到發(fā)電機(jī)組的調(diào)溫系統(tǒng)。調(diào)溫系統(tǒng)的原理就是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部水溫達(dá)到80℃以上,調(diào)溫器的旁通閥門完整關(guān)閉,出水閥門會(huì)全部翻開,冷卻水全部流經(jīng)散熱器。當(dāng)?shù)陀谀撤N程度溫度時(shí),調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉,冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口再作循環(huán)運(yùn)用。調(diào)溫系統(tǒng)可以在高溫下發(fā)揮重要的作用,所以要做好調(diào)溫系統(tǒng)的保養(yǎng)。
1. 風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組采用風(fēng)冷柴用機(jī)作為動(dòng)力,因此具備了風(fēng)冷柴油機(jī)適用場所廣,不需要水冷確柴油機(jī)的特點(diǎn),特別適合工程建設(shè)、電信、軍事、農(nóng)林漁業(yè)等需要野外作業(yè),且離水源地較遠(yuǎn)的場所,省去頻繁加水的苦惱。
2. 目前的風(fēng)冷單缸柴油機(jī)均為第二代單缸柴油機(jī),各項(xiàng)指標(biāo)均符合國家對(duì)于第二代單缸機(jī)的技術(shù)要求,比重輕,排放低,使得目前的單缸風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組更經(jīng)濟(jì),更環(huán)保。
3. 由于采用第二代單缸柴油機(jī)燃油噴射技術(shù),使得柴油機(jī)油耗大大降低,每千瓦時(shí)消耗柴油不超過280克,相比同排量的汽油機(jī),節(jié)油30%左右。
4. 由于柴油機(jī)本身具有的高扭矩,可靠性高的特點(diǎn),使得柴油發(fā)電機(jī)具有發(fā)電穩(wěn)定性好,功率損耗小的特點(diǎn),加上柴油機(jī)采用壓燃式點(diǎn)火方式,不需要火花塞及化油器,更使機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單,便于維護(hù)。
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