柴油發(fā)電機(jī)組*處于靜態(tài)時，機(jī)油會與機(jī)組本身的各種材料發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，劣質(zhì)的機(jī)油會使柴油發(fā)電機(jī)組工作時損壞發(fā)電機(jī)組機(jī)件，從而將對發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生隱性但持續(xù)的損害。所以柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的選擇和更換就變得尤為重要。
    機(jī)油是用來潤滑柴油機(jī)的運(yùn)動件并對這些運(yùn)動件起到冷卻散熱、帶著雜質(zhì)和防止銹蝕的作用。所用機(jī)油的等級及其品質(zhì)除對柴油發(fā)電機(jī)組有影響外，還對機(jī)油的使用期限有一定影響。機(jī)油必須清潔，應(yīng)防止水進(jìn)入機(jī)油，需要換不同牌號的機(jī)油時，應(yīng)將潤滑系統(tǒng)清潔后再加入新機(jī)油。切忌不同牌號的機(jī)油混合使用。
    柴油發(fā)電機(jī)組選擇機(jī)油時,一要選擇合適的機(jī)油粘度,二要符合美國石油協(xié)會(AH)階性能等級.因為多級粘度機(jī)油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機(jī)油約低30%.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的性能等級代表了機(jī)油添加劑的水平,對于重載荷的柴油發(fā)電機(jī)組,起保護(hù)作用的主要是機(jī)油中的添加劑,由于添加劑隨著時間的延續(xù)會逐漸消耗,只有選用足夠等級的機(jī)油,才能保證柴油發(fā)電機(jī)組在整個換油周期內(nèi)都能得到可靠的保護(hù).
    市面上品牌機(jī)油說明書上經(jīng)常會出現(xiàn) "SAE" 和 "API" "SAE" 用來評定柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油粘度的后面跟隨的數(shù)字由 5 至 50 不等，數(shù)字越大機(jī)油越稠，反之越稀。 "API" 評定機(jī)油優(yōu)劣級數(shù)的用 "S" 表示汽油（國用 "Q" 表示汽油 ) "C" 表示柴油，隨后的英文字母表示柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油級別， "A" zui低級， "G" zui高級，常用的有 "C" "D" 和 "F" 等級別，例如 "API CD" 就表示 "API" 規(guī)范中用于柴油發(fā)電機(jī)組的 "D" 級機(jī)油。
    另外還有一種使用較廣的多級機(jī)油用 "W" 表示，添加了高分子聚合物質(zhì)，除了具有一般機(jī)油的特點(diǎn)外，其粘度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減少柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力和磨損。
    除此之外，合成機(jī)油于環(huán)境溫度zui低可達(dá)－４５℃的環(huán)境條件下。在這些條件下，石油基機(jī)油用在柴油發(fā)電機(jī)組上的效果不好。 合成機(jī)油或部分合成機(jī)油一定不能用于新的或大修過的柴油發(fā)電機(jī)組的磨合。在*個換油周期內(nèi)建議使用標(biāo)準(zhǔn)的石油基優(yōu)質(zhì)１５Ｗ／４０機(jī)油。使用合成或部分合成機(jī)油時，*采用與石油基機(jī)油相同的換油周期。
    一般柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油都是由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油大多采用礦物油，添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數(shù)改進(jìn)劑等。機(jī)油添加某些具有特殊功能的化學(xué)品能改善機(jī)油的品質(zhì)，不只能減低柴油發(fā)電機(jī)組的磨損延長機(jī)子的使用壽命，使得活塞及燃燒室較為清潔，潤滑油路和細(xì)濾器上的堆積物少，而且能節(jié)約燃料。
　   機(jī)油在使用過程中會被污染，機(jī)油中的主要添加劑將逐漸被耗盡。但只要這些添加劑能正常地起作用，機(jī)油就能很好保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。在機(jī)油和濾清器更換間隔之間，機(jī)油逐漸被污染是正常的。延長機(jī)油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積炭、磨損不良因素而降低柴油發(fā)電機(jī)組壽命。因此保持正確的機(jī)油和濾清器更換周期是保證一臺柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素。