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德國HAFNER機械閥
對于單體泵而言，噴油泵與噴油嘴之間用一根很短的高壓油管相連，而對于泵噴嘴而言，噴油泵與噴油嘴組合為一體，直接安裝在柴油機氣缸蓋上，由頂置凸輪軸驅(qū)動。它們的大優(yōu)點是能夠減輕或者消除在柴油流動和噴射的過程中，在高壓油管內(nèi)所形成的壓力波影響。因為這個壓力波會妨礙著噴油系統(tǒng)與負荷、轉(zhuǎn)速的良好匹配，并會隨著高壓管的長度增長而增大。
因此，縮短高壓油管的長度（噴油泵的設(shè)計思想）或干脆不要高壓油管（泵噴嘴的設(shè)計思想），減少柱塞與噴油嘴之間的高壓容積，可以得到接近于凸輪輪廓線所規(guī)定的供油規(guī)律。尤其是泵噴嘴，早在十幾年前已經(jīng)應(yīng)用在通用汽車上，如今有電子技術(shù)的精確控制，使其性能得以提高。
德國HAFNER機械閥
HAFNER閥BR311701
HAFNER閥BL311301
HAFNER閥BV511201
HAFNER閥BR511501
HAFNER閥BA430301
HAFNER閥BA730301
HAFNER閥BA22302
HAFNER閥HV311801
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HAFNER閥HVR531121
HAFNER閥P310701G
HAFNER閥P311121G
HAFNER閥P320701G
HAFNER閥P522501
HAFNER閥P520101
HAFNER閥P520502
HAFNER閥P511121NPT
HAFNER閥P510701
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