導讀：提高西博思電動執(zhí)行機構的可靠性，就要盡可能減少和消除故障，而事實上這種故障是多種多樣的。有的是某一元件失靈引起的，有的是系統(tǒng)中元件/組件綜合因素引起的，有的則是電氣、二次回路以及外界因素引起的。 
1. 西博思電動執(zhí)行機構的故障特征
(1)調(diào)試階段故障
新電動執(zhí)行機構的故障問題比較復雜，其特征是設計、制造、安裝及管理等質量問題交織在一起。常見故障有泄漏嚴重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定，臟物或油污使傳動機構卡澀或動作失靈。某些組件漏裝或裝錯彈簧、密封件，也有屬于設計欠妥，元件選擇不當，動作不平穩(wěn)、定位度差等，對待這類故障，應耐心細致、慎重處理，逐一排除。
(2)運行初期和中期故障
調(diào)試后進入正常生產(chǎn)階段的故障特征有：少數(shù)密封件由于裝配質量和材料質量問題短期內(nèi)損壞而漏油；原先粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質和臟物脫落導致某些元件工作不穩(wěn)定。一般到運行中期，系統(tǒng)元件/組件處于佳運行工作狀態(tài)，故障率較低。
(3)運行后期故障
電動執(zhí)行機構運行一段時間后，各類元件/組件因工作頻率和負載條件的差異，各易損件先后磨損超標。這個階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位度差、穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸增加。這時應全面檢查，更換失效部件，不應有湊合、對付想法，應科學、嚴格地下決心投資,予以全面修復，否則可能給運行人員帶來很多麻煩，甚至嚴重影響機組的正常調(diào)節(jié)和控制。
2.西博思電動執(zhí)行機構偶發(fā)性、突發(fā)性故障
這類故障在時間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良、剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。