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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品： 伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤汽油發(fā)電機(jī),伊藤柴油發(fā)電機(jī),伊藤自發(fā)電焊機(jī),伊藤柴油水泵 |
會(huì)員1.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
聯(lián)系方式：吳浩樂查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2018-07-02 16:34:46瀏覽次數(shù)：210
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伊藤YT25RSE*發(fā)電機(jī)尺寸
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：李
【】：
【】：
【在線】：2880675546
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
這種布局發(fā)動(dòng)機(jī) 的優(yōu)勢(shì)在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗 也較少，當(dāng)然也意味著制造成本更低。同時(shí)，采用直列式氣缸布 局的發(fā)動(dòng)機(jī)體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于 布置增壓器類的裝置。但其主要缺點(diǎn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的功率較低 ，并不適合配備6缸以上的車型。V型發(fā)動(dòng)機(jī)：所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī)，簡 單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一 起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°）
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RSE |
| 額定連續(xù)功率（GASOLINE） | 25kw |
| 額定連續(xù)功率（LPG） | 24kw |
| 額定連續(xù)功率（NG） | 20kw/25kva |
| 額定電壓 (V) | 230/230 / 400 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（GASOLINE） | 100/41.7 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（LPG） | 95.7/39.9 |
| 額定持續(xù)負(fù)載電流（NG） | 87/36.2 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1/0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (月) | 18 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)零件號(hào) | 470Q |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.8:1 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火（電噴） |
| 電啟動(dòng) | 是 |
| 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料類型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機(jī)油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/65A充電發(fā)電機(jī) |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
伊藤YT25RSE*發(fā)電機(jī)尺寸
支架的孔中心及兩面都有膠木墊,使低壓線、上白金架與下白金架絕緣。上白金架的中部有膠木頂塊,由于彈H片的作用,使它緊緊地壓在凸輪上。斷電器的外面裝有斷電器罩殼。曲軸的前端制有一個(gè)表面光滑的凸凹面,作為凸輪用。斷電器的作用是接通和斷開初級(jí)繞組電路。斷電器的開閉是通過凸輪控制的。當(dāng)凸輪的凸起面頂起頂塊時(shí),并克服彈H片的張力,使白金張開;當(dāng)凸輪凸起面轉(zhuǎn)離頂塊時(shí),在彈H片彈力作用下,上下白金觸點(diǎn)閉合。電容器。
伊藤YT25RSE*發(fā)電機(jī)尺寸
由此可見，熔斷器在高原的使用環(huán)境下可靠性和保護(hù)特性更為理想。 四、柴油發(fā)電機(jī) 對(duì)在高原地區(qū)使用空氣燃燒的柴油發(fā)電機(jī)來說，其工作效率將大大下降。因此為高原地區(qū)報(bào)壓低、空氣稀薄，柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，柴油燃燒很不充分，單位用量柴油的輸出功率將大大下降，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作量也大大增加。通過調(diào)研得出，在海拔4000M處，柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率下降約30%。 五、其它 由于高原地區(qū)交通極為不便，而且施工期短。
