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優(yōu)勢報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHI-F-45-A2-T9中國臺灣FURNAN 中國臺灣凱嘉KCL 中國臺灣furnan福南 中國臺灣EALY弋力 韓國Autonics奧托尼克斯 韓國EOCR三和 中國臺灣DEXIN德信中國臺灣KITA經(jīng)登 中國臺灣moujen茂仁 中國臺灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國臺灣君帆JUFAN 中國臺灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國臺灣JINGJI精機(jī) 中國臺灣峰昌WINMOST 中國臺灣FONGTIEN豐田 中國臺灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國臺灣明欣VALVEBEST 中國臺灣泰炘TAICIN 中國臺灣旭田HSUTIEN 中國臺灣油力YUATSUSEIKI 中國臺灣筌達(dá)SOLTECH 中國臺灣久岡JGH 中國臺灣康百世朝田KOMPASS 中國臺灣臺肯TWOWAY 中國臺灣油研YUKEN 中國臺灣Janus登勝 中國臺灣東峰DOFLUID 中國臺灣駿全興JUNCHUNG 中國臺灣油田YUTIEN 中國臺灣臺輝TAI-HUEI 中國臺灣WAISN崴盛 中國臺灣PROPISTON大正 中國臺灣YEOSHE油昇 中國臺灣CML全懋 中國臺灣DIFU帝富 中國臺灣SUNCHI神祺 中國臺灣金器MINDMAN 中國臺灣HNC 中國臺灣HP液壓 中國臺灣Northman北部精機(jī) 中國臺灣CHIA WANG佳王中國臺灣ASHUN油順 中國臺灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國臺灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國Rexroth力士樂中國臺灣DEXIN德信 中國臺灣新鴻HYDROMAX 中國臺灣JIEJIA電機(jī) 中國臺灣Ye esen鎰圣 中國臺灣VGM聚盛 中國臺灣TCMC盛菖中國臺灣TRADE SY MARK群策 中國臺灣ANSON安頌 中國臺灣ASTK 中國臺灣HINAKA 中國臺灣HHPC旭宏 中國臺灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機(jī)美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國Parker 美國VICKERS威格士 美國SUNNY
中國臺灣furnan福南
◆2臺可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體，以1臺電動馬達(dá)直接驅(qū)動之。從2臺可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量，能夠個別供給各自的油路。以驅(qū)動作動器。亦可驅(qū)動統(tǒng)一作動器，其zui大長為統(tǒng)一軸可驅(qū)動兩個可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間，及統(tǒng)一回路內(nèi)，能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機(jī)。
◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
① 雙列號碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
| 優(yōu)勢報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHI-F-45-A2-T9中國臺灣FURNAN | 型式 號碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉(zhuǎn)速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
| 優(yōu)勢報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHI-F-45-A2-T9中國臺灣FURNAN | 出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | |||
VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") | 3/8" | 800 | 1800 | 49 | 39 | |
| 優(yōu)勢報(bào)價(jià)，蘇州逐利VHI-F-45-A2-T9中國臺灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 當(dāng)載荷陡然變大時，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右挪動，敞開液壓泵出油口通往扼制活塞的通道。同時，載荷壓力升，很快穿越油路到達(dá)液壓泵的出油口，反響到壓力賠償閥的壓力扼制閥芯的右側(cè)。萬一此載荷壓力值超過壓力賠償彈簧設(shè)定的zui工作壓力值，壓力賠償彈簧將被收縮，壓力局限閥芯向左挪動，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往扼制活塞的通道，使載荷感應(yīng)閥臨時錯過作用，而敞開扼制活塞通往油箱的通道，扼制活塞卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量減退，以到達(dá)堅(jiān)持zui工作壓力和防御液壓泵不被超負(fù)荷的壓力措傷的目標(biāo)。壓力峰值過后，揭示壓力較低的載荷值時，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力錯過平衡。由于此刻的液壓泵出口壓力俄而會于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動，接通油箱與通往扼制活塞的通道依舊被壓力賠償閥芯關(guān)閉著，因而載荷感應(yīng)閥芯此刻不起作用。在載荷壓力低于壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償彈簧前進(jìn)壓力扼制閥芯向右挪動，接通液壓泵出口到扼制活塞的通道。液壓泵為扼制活塞供油，俄而有少量液壓油穿越載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。扼制活塞在獲得液壓泵壓力油后前進(jìn)斜盤向添置排量的方向挪動。液壓泵排量添置，工作壓力提，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主扼制閥調(diào)定的流量。當(dāng)載荷陡然變大時，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右挪動，敞開液壓泵出油口通往扼制活塞的通道。同時，載荷壓力升，很快穿越油路到達(dá)液壓泵的出油口，反響到壓力賠償閥的壓力扼制閥芯的右側(cè)。萬一此載荷壓力值超過壓力賠償彈簧設(shè)定的zui工作壓力值，壓力賠償彈簧將被收縮，壓力局限閥芯向左挪動，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往扼制活塞的通道，使載荷感應(yīng)閥臨時錯過作用，而敞開扼制活塞通往油箱的通道，扼制活塞卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量減退，以到達(dá)堅(jiān)持zui工作壓力和防御液壓泵不被超負(fù)荷的壓力措傷的目標(biāo)。壓力峰值過后，揭示壓力較低的載荷值時，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力錯過平衡。由于此刻的液壓泵出口壓力俄而會于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動，接通油箱與通往扼制活塞的通道依舊被壓力賠償閥芯關(guān)閉著，因而載荷感應(yīng)閥芯此刻不起作用。在載荷壓力低于壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償彈簧前進(jìn)壓力扼制閥芯向右挪動，接通液壓泵出口到扼制活塞的通道。液壓泵為扼制活塞供油，俄而有少量液壓油穿越載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。扼制活塞在獲得液壓泵壓力油后前進(jìn)斜盤向添置排量的方向挪動。液壓泵排量添置，工作壓力提，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主扼制閥調(diào)定的流量。當(dāng)載荷陡然變大時，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右挪動，敞開液壓泵出油口通往扼制活塞的通道。同時，載荷壓力升，很快穿越油路到達(dá)液壓泵的出油口，反響到壓力賠償閥的壓力扼制閥芯的右側(cè)。萬一此載荷壓力值超過壓力賠償彈簧設(shè)定的zui工作壓力值，壓力賠償彈簧將被收縮，壓力局限閥芯向左挪動，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往扼制活塞的通道，使載荷感應(yīng)閥臨時錯過作用，而敞開扼制活塞通往油箱的通道，扼制活塞卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量減退，以到達(dá)堅(jiān)持zui工作壓力和防御液壓泵不被超負(fù)荷的壓力措傷的目標(biāo)。壓力峰值過后，揭示壓力較低的載荷值時，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力錯過平衡。由于此刻的液壓泵出口壓力俄而會于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動，接通油箱與通往扼制活塞的通道依舊被壓力賠償閥芯關(guān)閉著，因而載荷感應(yīng)閥芯此刻不起作用。在載荷壓力低于壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償彈簧前進(jìn)壓力扼制閥芯向右挪動，接通液壓泵出口到扼制活塞的通道。液壓泵為扼制活塞供油，俄而有少量液壓油穿越載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。扼制活塞在獲得液壓泵壓力油后前進(jìn)斜盤向添置排量的方向挪動。液壓泵排量添置，工作壓力提，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主扼制閥調(diào)定的流量。當(dāng)載荷陡然變大時，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ ps>ppump,載荷感應(yīng)閥芯向右挪動，敞開液壓泵出油口通往扼制活塞的通道。同時，載荷壓力升，很快穿越油路到達(dá)液壓泵的出油口，反響到壓力賠償閥的壓力扼制閥芯的右側(cè)。萬一此載荷壓力值超過壓力賠償彈簧設(shè)定的zui工作壓力值，壓力賠償彈簧將被收縮，壓力局限閥芯向左挪動，關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往扼制活塞的通道，使載荷感應(yīng)閥臨時錯過作用，而敞開扼制活塞通往油箱的通道，扼制活塞卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量減退，以到達(dá)堅(jiān)持zui工作壓力和防御液壓泵不被超負(fù)荷的壓力措傷的目標(biāo)。壓力峰值過后，揭示壓力較低的載荷值時，載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的壓力錯過平衡。由于此刻的液壓泵出口壓力俄而會于載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧之和，載荷感應(yīng)閥芯向左挪動，接通油箱與通往扼制活塞的通道依舊被壓力賠償閥芯關(guān)閉著，因而載荷感應(yīng)閥芯此刻不起作用。在載荷壓力低于壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償設(shè)定的液壓泵工作壓力時，壓力賠償彈簧前進(jìn)壓力扼制閥芯向右挪動，接通液壓泵出口到扼制活塞的通道。液壓泵為扼制活塞供油，俄而有少量液壓油穿越載荷感應(yīng)閥流到油箱中。隨著系統(tǒng)壓力的升，載荷感應(yīng)閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道。扼制活塞在獲得液壓泵壓力油后前進(jìn)斜盤向添置排量的方向挪動。液壓泵排量添置，工作壓力提，直至到達(dá)設(shè)定的工作壓力并堅(jiān)持主扼制閥調(diào)定的流量。當(dāng)載荷陡然變大時，載荷壓力pload俄而升，作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作用力錯過平衡，載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即：pload+ 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