優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R12-3126中國(guó)臺(tái)灣FURNAN



中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登
中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE
中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST

優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R12-3126中國(guó)臺(tái)灣FURNAN 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 中國(guó)臺(tái)灣furnan福南 中國(guó)臺(tái)灣EALY弋力 韓國(guó)Autonics奧托尼克斯 韓國(guó)EOCR三和 中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信中國(guó)臺(tái)灣KITA經(jīng)登 中國(guó)臺(tái)灣moujen茂仁 中國(guó)臺(tái)灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國(guó)臺(tái)灣君帆JUFAN 中國(guó)臺(tái)灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國(guó)臺(tái)灣JINGJI精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣峰昌WINMOST 中國(guó)臺(tái)灣FONGTIEN豐田 中國(guó)臺(tái)灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣明欣VALVEBEST 中國(guó)臺(tái)灣泰炘TAICIN 中國(guó)臺(tái)灣旭田HSUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣油力YUATSUSEIKI 中國(guó)臺(tái)灣筌達(dá)SOLTECH 中國(guó)臺(tái)灣久岡JGH 中國(guó)臺(tái)灣康百世朝田KOMPASS 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)肯TWOWAY 中國(guó)臺(tái)灣油研YUKEN 中國(guó)臺(tái)灣Janus登勝 中國(guó)臺(tái)灣東峰DOFLUID 中國(guó)臺(tái)灣駿全興JUNCHUNG 中國(guó)臺(tái)灣油田YUTIEN 中國(guó)臺(tái)灣臺(tái)輝TAI-HUEI 中國(guó)臺(tái)灣WAISN崴盛 中國(guó)臺(tái)灣PROPISTON大正 中國(guó)臺(tái)灣YEOSHE油昇 中國(guó)臺(tái)灣CML全懋 中國(guó)臺(tái)灣DIFU帝富 中國(guó)臺(tái)灣SUNCHI神祺 中國(guó)臺(tái)灣金器MINDMAN 中國(guó)臺(tái)灣HNC 中國(guó)臺(tái)灣HP液壓 中國(guó)臺(tái)灣Northman北部精機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣CHIA WANG佳王中國(guó)臺(tái)灣ASHUN油順 中國(guó)臺(tái)灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國(guó)臺(tái)灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國(guó)Rexroth力士樂(lè)中國(guó)臺(tái)灣DEXIN德信 中國(guó)臺(tái)灣新鴻HYDROMAX 中國(guó)臺(tái)灣JIEJIA電機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣Ye esen鎰圣 中國(guó)臺(tái)灣VGM聚盛 中國(guó)臺(tái)灣TCMC盛菖中國(guó)臺(tái)灣TRADE SY MARK群策 中國(guó)臺(tái)灣ANSON安頌 中國(guó)臺(tái)灣ASTK 中國(guó)臺(tái)灣HINAKA 中國(guó)臺(tái)灣HHPC旭宏 中國(guó)臺(tái)灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機(jī)美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國(guó)Parker 美國(guó)VICKERS威格士 美國(guó)SUNNY

中國(guó)臺(tái)灣furnan福南

 

◆2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦連結(jié)成一體，以1臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)之。從2臺(tái)可變?nèi)萘咳~片幫浦的吐出油量，能夠個(gè)別供給各自的油路。以驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器。亦可驅(qū)動(dòng)統(tǒng)一作動(dòng)器，其zui大長(zhǎng)為統(tǒng)一軸可驅(qū)動(dòng)兩個(gè)可變?nèi)萘咳~片幫浦節(jié)省空間，及統(tǒng)一回路內(nèi)，能夠很簡(jiǎn)單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機(jī)。

 

◆型式號(hào)碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON

 

VHPD──F──70+30──  A3      

  ①         ②          ③           ④   

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① 雙列號(hào)碼Serial Nunber

②安裝型式 Assemble model   L:腳座型 Foot Type   F:法蘭型 Frange Type                          

③ 吐出量Delivery capacity   

④ 壓力調(diào)劑范圍Range of Adjusting    A1: 15-35kg/cm2           A2: 35-70kg/cm2

                                                           A3: 70-105kg/cm2         A4: 105-140kg/cm2

 

                 

◆ 能表 / SPECIFICATION 

 

優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R12-3126中國(guó)臺(tái)灣FURNAN	型式 號(hào)碼 MODEL	zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2	吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min	配管尺寸 PORTS SIZE			回轉(zhuǎn)速度 SPEED r.p.m		重量 WEIIGHT(kg)
出口 OUT				入口 IN	回油 DR	起碼 MIN	zui MAX	腳座型 FOOT TYPE	法蘭型 FLANGE TYPE
優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R12-3126中國(guó)臺(tái)灣FURNAN	VHPD-5430(40)	105	54+30(40)	3/4" (1/2")	1"  (3/4")	3/8"	800	1800	49	39
優(yōu)勢(shì)報(bào)價(jià)，蘇州逐利PV2R12-3126中國(guó)臺(tái)灣FURNAN	<P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 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為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 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為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。這即便齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保齒輪能靈便地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保敗露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應(yīng)有貼切間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度構(gòu)成的剪切流動(dòng)又和油液敗露方向相反，故對(duì)敗露的波及較小，這里要琢磨的問(wèn)題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰，因而徑向間隙就可稍大，等閑取0.13~0.16mm。 為了遏止壓力油從泵體和泵蓋間敗露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦?，在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B透泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動(dòng)軸上的小孔，其作用將敗露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，遏止油液外溢，同時(shí)也細(xì)膩了滾針軸承。