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詳細介紹
日本伊藤10kw*汽油發(fā)電機廠家
由于柴油機消防泵的巡檢過程比較復(fù)雜，因此如果沒有客戶的特別要求，我們設(shè)計過程中一般不考慮自動巡檢，建議用戶采用手動巡檢方式汽油發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低,壓縮比低,經(jīng)常在中小負荷下工作的工況下,宜選用熱值比較低的火花塞,即熱型火花塞。否則,如選用冷型火花塞,其頭部會冒煙,被油污染,導(dǎo)致不跳火。正確地選用汽油發(fā)電機火花塞不僅能保證發(fā)動機的性能,而且還能保證火花塞有較長使用壽命。所以要按規(guī)定型號選用火花塞。保養(yǎng)，柴油機消防泵是zui容易、的保養(yǎng)，因此是延長使用壽命和降低使用成本的關(guān)鍵。柴油機消防泵日常維護可按以下步驟進行檢查燃油箱的燃油量——觀察燃油箱的存油量，根據(jù)需要添足。柴油機消防泵在結(jié)構(gòu)上比電動水泵復(fù)雜的多，因此
| 10kw汽油發(fā)電機 | |
| 型號 | YT10REM |
| 額定功率（PET） | 10KW |
| 額定電壓 (V) | 230 |
| 額定電流（PET） | 43.5 |
| 額定電流（LPG） | ― |
| 額定電流（NG） | ― |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 |
| 功率因數(shù) | 1.0 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機質(zhì)保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機零件號 | 2V78FD |
| 排量(cc) | 678 |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | 晶體管無觸點點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | 12V/0.8KW |
| 燃料類型 | PET |
| 缸徑×行程(mm×mm) | V2-78×72 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 1.4 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鋁合金 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 12V/3A充電線圈 |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 18Ah～45Ah |
| 冷卻系統(tǒng) | 強制風(fēng)冷 |
| 高溫停機 | 否 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機制造商 | 神馳 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉(zhuǎn)磁場 |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動調(diào)壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數(shù) | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（錐度連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 |
| 調(diào)壓 | ± 5% |
| 類型 | 機械調(diào)速 |
| 空載至滿載頻率調(diào)節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)節(jié) | ± 2.5% |
| 控制器安裝位置 | 機箱內(nèi)部，電機上方 |
| 制造商/零部件號 | DATAKOM/DKG-116 |
| 自動/手動/關(guān)閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質(zhì)保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 24 |
| 急停開關(guān) | 無 |
| 燃料電磁閥 | ― |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 雙層金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 63 |
| 發(fā)電機全速正常運轉(zhuǎn)下，23ft（7M）處噪音輸出 dB(A) | 69 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) in/mm | 45.28×26.38×29.1 / 1150×670×740 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) in/mm | 48.43×29.92×34.65 / 1230×760×880 |
| 凈重(lbs / kg) | 507 / 230 |
| 毛重(lbs / kg) | 562.2 / 255 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 26/54 |
日本伊藤10kw*汽油發(fā)電機廠家小心地將其銼掉,否則會損壞氣缸蓋上的火花塞螺孔。安裝時要先在汽油發(fā)電機火花塞螺紋上涂上少許機油,然后用手將火花塞旋入螺紋孔,再用套筒扳手旋緊。為了使其緊固可靠不產(chǎn)生漏氣,又不至于損買，但是在網(wǎng)上買東西越多，問題也越多，我們就遇到好多的客戶買完汽油發(fā)電機之后，汽油發(fā)電機上的插頭接線不會接，我現(xiàn)在在這里簡單說一下汽油發(fā)電機的接線方法，不管是汽油發(fā)電機還是柴油發(fā)電機的接線方法都是一樣的。首先我們要買一個插座，然后按照下面的方法接線。先把發(fā)電機上自帶的插頭的上面的蓋子用刀片給撬開，或者是直接用手撬開。再把蓋子給拿掉，燃氣你就會看到汽油發(fā)電機插頭里面會有三個柱子，其中有兩個柱子孔,火花塞的緊固力矩要適當(dāng)。以14mm螺紋為例,鑄鐵氣缸蓋的緊固力矩為25*35N;鋁合金氣缸蓋則小一些,為20-30N。汽油發(fā)電機火花塞間隙的大小,決定于點火系統(tǒng)中磁電機或蓄電池裝置產(chǎn)生點火電壓的高低和發(fā)動機的壓縮比。以10型、10-A型發(fā)動
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