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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 柴油機(jī)水泵，自吸泵，抽水機(jī)，汽油水泵 |
會(huì)員1.png)
| 參考價(jià) | 面議 |
- 型號(hào)
- 品牌
- 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 上海市
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更新時(shí)間：2019-01-03 17:44:05瀏覽次數(shù)：268
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伊藤2.5kw汽油發(fā)電機(jī)
使用前，應(yīng)檢查并確認(rèn)初、次.線(xiàn)接線(xiàn)正確，輸入電壓符合電焊機(jī)的銘牌規(guī)定。接通電源后，嚴(yán)禁接觸初.線(xiàn)路的帶電部分。次.抽頭連接銅板應(yīng)壓緊，接線(xiàn)柱應(yīng)有墊圈。合閘前，應(yīng)詳細(xì)檢查接線(xiàn)螺帽、螺栓及其它部件并確認(rèn)齊全、無(wú)松動(dòng)或損壞。會(huì)上越來(lái)越受到重視。實(shí)際上在我們的平常日子中都可以很明顯的看到柴油發(fā)電機(jī)的身影，假定自己是學(xué)生，那么在校園停電的時(shí)分校園通常都會(huì)馬上來(lái)電，這就是運(yùn)用了柴油發(fā)電機(jī)后發(fā)作的效果。假定自己是公司也是相同的，不過(guò)如今柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)用愈加的廣泛，其間我們很熟悉的轎車(chē)中就有發(fā)電系統(tǒng)，因?yàn)樵谲?chē)輛中我們可 多臺(tái)電焊機(jī)集中使用時(shí)，應(yīng)分接在三相電源網(wǎng)絡(luò)上，使三相負(fù)載平衡。多臺(tái)電焊機(jī)的接地裝置應(yīng)分別由接地處引接，不得串聯(lián)
| 型號(hào): YT3000TM | 灰色 |
| 額定頻率 | 50 60 |
| 額定電壓 (V) | 230 120/240 |
| 額定電流(A) | 10 19.2/9.6 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 |
| 額定輸出(kVA) | 2.4 |
| 大輸出(kVA) | 2.9 |
| 直流輸出 | 12V-830A |
| 相數(shù) | 單個(gè) |
| 電流斷路器 | 沒(méi)有 |
| 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 便攜式 |
| 燃料容量（L） | 4.8 |
| 集油耗（g/kW.h） | 500 |
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(hr) | 3.3 |
| 噪音水平 dB (A)/7m | 63-72 |
| 外形尺寸 | 625mm*350mm*492mm |
| 裝箱尺寸 | 650mm*385mm*540mm |
| 凈重（kg | 34 |
| 起動(dòng)系統(tǒng) | 反沖起動(dòng)（手拉） |
| 燃料類(lèi)型 | 汽車(chē)無(wú)鉛汽油 |
| 潤(rùn)滑油型 | SAE10W30 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)模型 | 特殊數(shù)字發(fā)生器 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 單缸 四沖程 風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 缸徑?jīng)_程 | 66X50 |
| 位移(ml) | 171 |
| 壓縮比 | 8.5 |
| 額定功率[kW(Hp)/(r/min) | 3.3/3600 4.5HP |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I |
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC |
| 低燃油消耗（g/kW.h） | 395 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤2.5kw汽油發(fā)電機(jī)勢(shì)的發(fā)生:由于電樞繞組與主磁場(chǎng)之間的相對(duì)切割活動(dòng),電樞繞組中將會(huì)感應(yīng)出大小和方向按周期性變化的三相對(duì)稱(chēng)交變電勢(shì).通過(guò)引出線(xiàn),即可提供交換電源. · 感應(yīng)電勢(shì) 有效值:由第11章可知,每相感應(yīng)電勢(shì)的有效值為· 感應(yīng)電勢(shì) 頻率: 感應(yīng)電勢(shì)的頻率決議于同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速n 和極對(duì)數(shù)p ,即· 交變性與對(duì)稱(chēng)性:由于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)極性相間,使得感應(yīng)電勢(shì)的極*變;由于電樞繞組的對(duì)稱(chēng)性,保證了感應(yīng)電勢(shì)的。維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余即用于對(duì)外做功。在活塞的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時(shí)，壓
力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。排氣行程?當(dāng)膨脹行程（作功行程）接近終了時(shí)，排球門(mén)開(kāi)啟，考廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，強(qiáng)制降廢氣強(qiáng)制排到大氣中，這就是排氣行程
