當(dāng)前位置：貫良自控閥門（上海）有限公司>>氣動(dòng)閥門>>氣動(dòng)閘閥>>氣動(dòng)法蘭閘閥

氣動(dòng)法蘭閘閥

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)氣動(dòng)閘閥Z645X-16P

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：蘇經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2016-05-06 17:08:45瀏覽次數(shù)：442次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自泵閥商務(wù)網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  氣動(dòng)閥門

氣動(dòng)角座閥

氣動(dòng)截止閥

氣動(dòng)閘閥

氣動(dòng)蝶閥

氣動(dòng)球閥

全部產(chǎn)品列表

暫無(wú)信息

貫良自控閥門（上海）有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：168條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：蘇經(jīng)理（經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

氣動(dòng)法蘭閘閥Z641H/W結(jié)構(gòu)原理：
氣動(dòng)不銹鋼閘閥以0.4～0.6MPa（表壓）凈化壓縮空氣作工作壓力，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移，實(shí)現(xiàn)開啟開關(guān)閉閥門的目的。

詳細(xì)介紹

氣動(dòng)法蘭閘閥Z641H/W用途：

Z6S41系列氣動(dòng)帶手動(dòng)楔式閘閥是具有氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（雙層氣缸，并帶有緩沖機(jī)構(gòu)）和手動(dòng)及其保護(hù)機(jī)構(gòu)（手動(dòng)和可自鎖的氣動(dòng)-手動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置）的低支架明桿閘閥。氣動(dòng)法蘭閘閥Z641H/W由于采用雙層氣缸結(jié)構(gòu)，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動(dòng)閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機(jī)構(gòu)，能有效地減速輕了關(guān)閉閥門時(shí)，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。為了配合用戶實(shí)現(xiàn)操作自動(dòng)化，本公司除供應(yīng)本系列產(chǎn)品之外，還可單獨(dú)提供包括支架在內(nèi)的氣缸體，幫助用戶對(duì)已有的種類繁多的手動(dòng)閘閥進(jìn)行改造，將雙缸氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分安裝在手動(dòng)閘閥的閥體大蓋上，即可構(gòu)成雙缸式氣動(dòng)-手動(dòng)兩用閘閥。由于其技術(shù)*，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運(yùn)等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用。

氣動(dòng)法蘭閘閥Z641H/W參數(shù)：

公稱壓力：1.6,2.5.4.0.6.4MPa

使用溫度：-29～425℃（碳鋼）-40～＋550℃（不銹鋼）

公稱通徑：DN50～800mm

閥體材質(zhì)：304.306.316L.WCB.HT200

連接法蘭：JB/T79．GB913．HG20592

適用介質(zhì)：空氣、水、蒸汽、油及硝酸、醋酸等腐蝕性流體

作用方式：切斷型，調(diào)節(jié)型,手動(dòng)控制

電源電壓：220VAC、24VAC

輸入信號(hào)：4～20mA/1～5VDC

0～20mA/0～10VDC

氣動(dòng)不銹鋼閘閥工作：

1、閘閥開啟前階段：上層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的zui大靜磨擦力，帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道，通過(guò)連通管，到達(dá)下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過(guò)設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無(wú)阻的排出氣缸體外。

2、閘閥開啟的后階段：在閘板稍稍開啟以后，下活塞就運(yùn)行到了上死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續(xù)提升，直至到了全開位置。

3、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開全開位置，開始下降。

4、閘板關(guān)閉的后階段：當(dāng)上活塞碰到下活塞凸臺(tái)，并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降時(shí)，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴(yán)閥門，又不使閥板楔得過(guò)緊，同時(shí)，還保護(hù)了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。