當(dāng)前位置：上海余洋傳感科技有限公司>>>>YY-D0830H1-V傾角傳感器汽車四輪定位

YY-D0830H1-V傾角傳感器汽車四輪定位

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：方查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2016-04-03 02:51:26瀏覽次數(shù)：102次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自泵閥商務(wù)網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

暫無(wú)信息

上海余洋傳感科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：60條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：方（銷售經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

四輪定位儀對(duì)傾角傳感器安裝要求四輪定位測(cè)量系統(tǒng)對(duì)于以上幾種傾角的測(cè)量，除前束角一般通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)，其他角度一般采用傾角傳感器。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底版上，再通過夾具安裝在汽車的車輪上。

詳細(xì)介紹

現(xiàn)代轎車普遍都是采用前后獨(dú)立懸掛，四輪定位儀檢測(cè)的主要參數(shù)為車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角及前束等參數(shù)。
1、車輪外傾角
車輪外傾角是指車輪中心平面與汽車垂直平面的夾角。當(dāng)車輪頂部向汽車外部?jī)A斜時(shí)角度為正，反之為負(fù)。車輪外傾角主要作用是使車輪與地面的動(dòng)態(tài)承載中心得到合理的分配，從而達(dá)到提高機(jī)械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。若車輪外傾角不正確，輪胎會(huì)出現(xiàn)異常的磨損，汽車在行駛時(shí)也會(huì)發(fā)生偏駛的現(xiàn)象。

2、主銷后傾角
主銷后傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線稱為主銷，汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)車輪繞其旋轉(zhuǎn)與鉛垂線，且從汽車的側(cè)面觀察的夾角。上球頭在鉛垂線的后方為正，反之為負(fù)。主銷后傾角的主要作用是當(dāng)汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輪形成可自動(dòng)的回正力矩，使汽車保持直線行駛。因此主銷后傾角會(huì)影響汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和方向盤的自動(dòng)回正作用。

3、主銷內(nèi)傾角
主銷內(nèi)傾角是指懸架上
球頭或支柱頂端與下球頭的連線與鉛垂線，且從汽車的正面觀察的夾角。上球頭向內(nèi)為正，反之為負(fù)。合理的主銷內(nèi)傾角可使汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，減少路面通過轉(zhuǎn)向輪傳導(dǎo)到轉(zhuǎn)向盤的沖擊力，同時(shí)也具有一定的自動(dòng)回正作用。主銷內(nèi)傾是指主銷裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是使前輪自動(dòng)回正。角度越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱，因此這個(gè)主銷內(nèi)傾角都有一個(gè)范圍，約5度和8度之間。

4、前束角
前束是汽車修理工非常熟悉的工作，汽車修理都要校對(duì)車輪前束。所謂前束是指兩輪之間的后距離數(shù)值與前距離數(shù)值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是保證汽車的行駛性能，減少輪胎的磨損。前輪在滾動(dòng)時(shí)，其慣性力會(huì)自然將輪胎向內(nèi)偏斜，如果前束適當(dāng)，輪胎滾動(dòng)時(shí)的偏斜方向就會(huì)抵消，輪胎內(nèi)外側(cè)磨損的現(xiàn)象會(huì)減少。不同的汽車前束調(diào)校值是不一樣的。前輪前束可通過轉(zhuǎn)向橫拉桿長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，汽車說(shuō)明書都會(huì)有詳細(xì)的說(shuō)明。

傾角傳感器在四輪定位測(cè)量系統(tǒng)中的應(yīng)用
四輪定位儀對(duì)傾角傳感器安裝要求四輪定位測(cè)量系統(tǒng)對(duì)于以上幾種傾角的測(cè)量，除前束角一般通過轉(zhuǎn)盤或轉(zhuǎn)角傳感器實(shí)現(xiàn)，其他角度一般采用傾角傳感器。傾角傳感器固定在四輪定位儀安裝底版上，再通過夾具安裝在汽車的車輪上。由于汽車結(jié)構(gòu)的原因，汽車車輪定位角中的傾角測(cè)量分為直接測(cè)量和間接測(cè)量?jī)煞N。從車輪傾角的定義中可知車輪外傾角測(cè)量可以直接利用傾角傳感器測(cè)得其值，而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角則不然，由于主銷是安裝在車輪的內(nèi)側(cè)，一般不能直接通過傾角傳感器來(lái)測(cè)量。測(cè)量方法是通過以一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，測(cè)得車輪繞主銷擺動(dòng)曲面的法線變化率來(lái)間接反映主銷傾角值。因此測(cè)量主銷傾角的過程是一動(dòng)態(tài)測(cè)量過程，對(duì)傳感器也相應(yīng)提出了動(dòng)態(tài)響應(yīng)的問題。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)態(tài)變化的速度取決于測(cè)量時(shí)操作者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的角速度。車輪傾角的測(cè)量范圍應(yīng)在以±15度左右。通過調(diào)查當(dāng)今在用的車型，傾角的調(diào)整偏差值，

傾角傳感器 www.yuyangsensor.com www.sensorshome.com

液位傳感器

拉力傳感器

稱重傳感器

扭矩傳感器

http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/222.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/221.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/220.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/219.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/218.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/217.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/216.html
http://www.yuyangsensor.com/cpzx/lx/zlcz/2012/0602/215.html