彈簧使調(diào)節(jié)汽門(mén)保持在關(guān)閉位置，如圖2所示，調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)啟是控制伺服閥的滑閥凸肩1打開(kāi)連通EH壓力油的進(jìn)油口，接通了連通著調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)下缸的油口，油動(dòng)機(jī)下缸的進(jìn)油量多少?zèng)Q定了調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)度，油動(dòng)機(jī)下缸進(jìn)油量增加，壓力升高，推動(dòng)活塞上移，活塞桿上移帶動(dòng)調(diào)節(jié)汽門(mén)上移，克服調(diào)節(jié)汽門(mén)上部重型彈簧的作用力開(kāi)至要求的位置，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)啟控制;而調(diào)節(jié)汽門(mén)的關(guān)閉是控制伺服閥的滑閥凸肩2打開(kāi)與有壓回油相通的泄油口，使之與調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)下缸油口相通，油動(dòng)機(jī)下缸的泄油量決定調(diào)節(jié)汽門(mén)的關(guān)閥量，油動(dòng)機(jī)下缸泄油，壓力下降，活塞下移，在調(diào)節(jié)汽門(mén)上部重型彈簧作用下，將調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)至所要求的位置。

　　彈簧使調(diào)節(jié)汽門(mén)保持在關(guān)閉位置，如圖2所示，調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)啟是控制伺服閥的滑閥凸肩1打開(kāi)連通EH壓力油的進(jìn)油口，接通了連通著調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)下缸的油口，油動(dòng)機(jī)下缸的進(jìn)油量多少?zèng)Q定了調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)度，油動(dòng)機(jī)下缸進(jìn)油量增加，壓力升高，推動(dòng)活塞上移，活塞桿上移帶動(dòng)調(diào)節(jié)汽門(mén)上移，克服調(diào)節(jié)汽門(mén)上部重型彈簧的作用力開(kāi)至要求的位置，實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)啟控制;而調(diào)節(jié)汽門(mén)的關(guān)閉是控制伺服閥的滑閥凸肩2打開(kāi)與有壓回油相通的泄油口，使之與調(diào)節(jié)汽門(mén)油動(dòng)機(jī)下缸油口相通，油動(dòng)機(jī)下缸的泄油量決定調(diào)節(jié)汽門(mén)的關(guān)閥量，油動(dòng)機(jī)下缸泄油，壓力下降，活塞下移，在調(diào)節(jié)汽門(mén)上部重型彈簧作用下，將調(diào)節(jié)汽門(mén)關(guān)至所要求的位置。
　　
　　1.3伺服閥故障原因分析
　　
　　從伺服閥的工作原理可以看出，當(dāng)伺服閥的滑閥凸肩1、2不能*堵住對(duì)應(yīng)的EH壓力油的進(jìn)油口和有壓回油的泄油口，會(huì)導(dǎo)致滑閥在不停的做左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使油動(dòng)機(jī)下油缸不斷處于進(jìn)油和泄油兩種狀態(tài)，調(diào)節(jié)汽門(mén)隨之抖動(dòng)。在故障前的運(yùn)行檢查中曾發(fā)現(xiàn)3號(hào)調(diào)門(mén)的有壓回油管回油流量較之其他調(diào)門(mén)回油流量大，回油管發(fā)燙，且有輕微振動(dòng)，而伺服閥2個(gè)噴嘴的回油流量是很有限的，只能說(shuō)明油動(dòng)機(jī)下油缸有泄漏油，泄漏是由于伺服閥造成的，而伺服閥滑閥的凸肩1、2不能準(zhǔn)確封堵進(jìn)油口及泄油口是根本原因。
　　
　　造成滑閥凸肩不能精確定位封堵住EH壓力油的進(jìn)油口和有壓回油的泄油口原因有:伺服閥*級(jí)液壓放大的噴嘴磨損或噴嘴部分堵塞;滑閥卡澀;滑閥凸肩的銳邊磨損;EH壓力至左右側(cè)油室的縮孔部分堵塞;伺服閥機(jī)械零偏調(diào)整不準(zhǔn)確。這些原因都有可能造成滑閥凸肩不能精確封堵住壓力油的進(jìn)油口和有壓回油的泄油口，使滑閥發(fā)生往復(fù)動(dòng)作，油動(dòng)機(jī)下油缸不斷處于進(jìn)油或泄油的過(guò)程，隨著伺服閥泄漏量的增加，伺服卡與伺服閥組成的閉環(huán)系統(tǒng)就會(huì)處于振蕩狀態(tài)，一但閉環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩，在高壓EH油的沖蝕下，滑閥凸肩的銳邊將會(huì)被磨損，進(jìn)一步加重伺服閥的泄漏量，汽門(mén)的抖動(dòng)幅度也將迸一步增大，這種惡性循環(huán)使得油動(dòng)機(jī)的下油缸不停的進(jìn)油和泄油，調(diào)門(mén)也隨之開(kāi)和關(guān)，zui終引發(fā)調(diào)節(jié)汽門(mén)大幅抖動(dòng)的故障。3號(hào)調(diào)節(jié)汽門(mén)在靜態(tài)調(diào)試階段曾發(fā)現(xiàn)伺服閥機(jī)械零偏有偏差，機(jī)械零偏使3號(hào)調(diào)門(mén)有輕微的晃動(dòng)現(xiàn)象，臨時(shí)對(duì)機(jī)械零偏進(jìn)行了調(diào)整，消除了晃動(dòng)現(xiàn)象，但由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)校驗(yàn)臺(tái)的校驗(yàn)，
　　
　　工洲閥門(mén)〖中國(guó)臺(tái)灣品質(zhì)〗
　　
　　——引進(jìn)中國(guó)臺(tái)灣*加工檢驗(yàn)技術(shù)◇為高品質(zhì)產(chǎn)品提供保證
　　
　　　　
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