移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊一體機(jī)
綜上所述，因柴油發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境、工作負(fù)荷和操作人員的水平各不一樣，因此引起其敲缸響的原因是多方面的，其排除方法也有所不同。

移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊一體機(jī)

檢查一下電池是否充電正常。如果有三用電表，在起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組后，量一下電瓶?jī)蓸O的電壓，必須超過(guò)13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過(guò)低，就需要請(qǐng)專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。

如果沒(méi)有三用電表，可用目測(cè)法:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒(méi)有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會(huì)冒得愈多；

如果你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有冒泡，那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了。特別注意的是做此項(xiàng)檢驗(yàn)時(shí)會(huì)有氫氣產(chǎn)生，因此檢驗(yàn)時(shí)千萬(wàn)不可抽煙，以免發(fā)生爆炸起火的危險(xiǎn)。

如上所述，為了使柴油機(jī)的壓縮比能控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，關(guān)鍵在于提高修理質(zhì)量，做好零件的修理、測(cè)量和選配工作，在技術(shù)要求允許的范圍內(nèi)，盡量選用較小的裝配間隙。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、功率下降、油耗上升而氣缸密封性、配氣及供油均正常，似乎查不出故障原因時(shí)，不要忽視對(duì)壓縮比的檢查。

移動(dòng)式柴油發(fā)電電焊一體機(jī)

氣缸蓋有氣孔或裂紋。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中，柴油道在缸蓋上，缸蓋上既有機(jī)油道和水道，又有柴油道。工作時(shí)，缸蓋上柴油道中柴油壓力為0.8～1.2MPa，水的壓力小于0.6MPa，柴油壓力高于水的壓力，一旦缸蓋上出現(xiàn)氣孔、砂眼或裂紋，會(huì)使水道和柴油道相通，則柴油就會(huì)進(jìn)入水道中。

進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組配件原產(chǎn)地在國(guó)外，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)當(dāng)然價(jià)格會(huì)高漲起來(lái)；
從質(zhì)量來(lái)講進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組配件質(zhì)量確實(shí)是好，質(zhì)量好價(jià)格自然也高；
還有進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格本來(lái)就高，當(dāng)然配件的價(jià)格也會(huì)隨著水漲船高，配件價(jià)格也會(huì)高；
當(dāng)進(jìn)口配件從進(jìn)口回來(lái)到我們的用戶手中經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商幾番周折配件價(jià)格也會(huì)高起來(lái)。